F-14A Tomcat

La joya y orgullo de la IRIAF (Islamic Republic of Iran Air Force), era el mejor interceptor de su tiempo, siendo Irán el único país del mundo que pudo obtener esta maravilla de la ingeniería. Ocurrió en la época del Shah, cuando las relaciones entre ambos países eran excelentes, pero tras la revolución, éstas se rompieron, lo que supuso ciertas dificultades para el mantenimiento de tan complicado material.

Podemos decir que el Tomcat era en sí básicamente tres sistemas de armas en uno: El propio avión, el radar AWG-9 y el misil de largo alcance AIM-54 Phoenix.

pilotos iraníes F-14 Tomcat
Pilotos iraníes con el preciado Tomcat, en la base aérea de Shiraz, septiembre de 1979.

El AWG-9 era el corazón del Tomcat, el que le daba esa gran capacidad como interceptador, unido al AIM-54. Tenía un alcance mayor al del MiG-25PD, incluso a la versión soviética, el Sapfeer-25, siendo este de 185 Km. En modo TWS (track while scan) podía seguir hasta un máximo de 24 blancos, aunque esta es una capacidad teórica limitada por el factor humano, ya que la carga de trabajo para el operador del radar (Radar Intercept Officers, RIO) sería enorme. Además disponía de capacidad look-down/shoot-down, pudiendo dirigir sus misiles contra objetivos como misiles o aviones que volaran bajo.

Los AWG-9 y AIM-54 vendidos a Irán eran parecidos a los de la US NAVY, salvo por la velocidad a la que hacían los saltos de frecuencia sus radares, que era 1/100 menor, lo que afectaba muy levemente a su capacidad de resistir el jammeo del enemigo.

Gracias al sistema IFF APX-81-M1E, que le permitía detectar e interrogar los transpondedores IFF soviéticos, dando los datos de velocidad verdadera (TAS) y distancia, de manera que junto al RWR, no era necesario encender el radar para detectar al enemigo en muchas ocasiones.

Los F-14 iraníes no contaban con el IRST AN/ALR-23, pero no porque no quisieran vendérselos los norteamericanos, sino por la escasa utilidad de este, debido a su rango limitado.

Prestaciones:

  • Relación Empuje/Peso     0.56
  • Velocidad máxima al nivel del mar     1.200 Km/h
  • Velocidad máxima a 11.000 m     2.517 Km/h
  • Techo máximo     15.240 m
F-14 Tomcat con AIM-54, Sparrow y el Sidewinder
F-14 Tomcat con una carga típica, en la cual combinan el AIM-54 con el Sparrow y el Sidewinder para una mayor flexibilidad y eficacia.

Armamento:

  • AIM-54A Phoenix: adquirió 274 misiles, de una cantidad mucha mayor que no pudo ser recibida por la revolución. Durante las pruebas realizadas por la IRAAF, estos fabulosos misiles consiguieron derribos de blancos aéreos desde distancias tan cortas como los 7.5 Km, hasta un máximo de 212 Km. Podía maniobrar hasta los 17.5 G, mucho más que los R-40. Los sistemas de contramedidas electrónicas (ECCM) del misil estaban degradados con respecto a los de la US NAVY.
  • AIM-9P Sidewinder: más de 800 de estos fueron comprados para dotar a los Tomcat. De guía IR y corto alcance, habría que esperar a las posteriores versiones para tener un misil fiable.
  • AIM-7E-4 Sparrow: era una versión específica para poder trabajar con el radar del F-14. Su alcance máximo era de 30 Km. La probabilidad de derribo de este misil era escasa.
  • Cañón Vulcan M61A1: este universal cañón es de 20mm tipo Gatling, con una cadencia de tiro de 6.000 dpm. La tolva de munición contenía 675 proyectiles. A pesar del tamaño del F-14, era un rival peligroso en el combate cercano y el cañón podía ser muy letal.

 

Hemos tratado el material, pero sin los pilotos estos aviones y misiles serían inútiles. A continuación haremos un balance de la calidad de los pilotos iraníes, así como la narración de los combates entre el F-14 Tomcat vs Mig-25 Foxbat

Para leer la segunda parte visite el siguiente link:

F-14 Tomcat vs Mig-25 Foxbat en la Guerra de Irán-Irak (II)

2 Comentarios

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here

Solve : *
11 + 9 =